大街上到处是奔驰宝马为什么他们这么有钱？

原因1、死忠粉推波助澜，让BBA处在舆论漩涡中！

像非诚勿扰中的“马诺”，现实中还大有人在，当初她一句名言：宁可在宝马上哭，也不在自行车上笑！把宝马推上热搜，正常人觉得这话很讽刺，可依然有大把的人觉得BBA香，可能他们比马诺更张扬。

于是很多人开始抵触这种拜金现象，可物极必反，越反感什么，这东西就越闹心。好比你在等公交车，你的车半天不来，但某一路反感的线路来了好几趟，你就会觉得这个车很多。

原因2、BBA入驻国内时间早，这是先天优势！

奔驰、宝马和奥迪入驻国内的时间比其它豪车早，加上那个年代汽车比较稀缺，老百姓看到车标就认识它们，觉得豪车就是特指BBA，因此印象深刻，这是其它豪车先天的短板。

原因3、农村的BBA集中效应！

农村平时很少见BBA，可一到逢年过节，买BBA的人一定会回农村炫一把，因此在短时间内会聚集大量的BBA，给人一个错觉，农村人都买得起这豪车，看来大城市保有量更多。

原因4、小县城物以稀为贵！

小县城尽管只有几辆BBA，但物以稀为贵，因为出现频率高，在相对稳定的环境，大家关注的重心自然在它们身上，天天跑就以为车多。

原因5、大城市的BBA相对较多，加上短时间内集中出行，阵势可观！

大城市的BBA保有量多，在核心路段、打卡点总会遇到不同车主在开，如果是上下班堵车高峰期，短时间内高频出现，不管是坐公交还是开代步车，总能看到它们，所以会觉得很多。

原因6、大家都是用放大镜在看BBA的一切！

说起BBA，会像条件反射一样，如果出现负面新闻瞬间上热搜，豪车自带流量，大家喜欢用放大镜关注它们，一有风吹草动就成热点，有人喜欢看，就有人炒作，看看如今的特斯拉是不是有异曲同工之处。

以上6点原因比较客观，但开BBA不等同于一定有钱，有些人可能是贷款买的，有些人可能是买的二手车，真不是酸！

一个开路虎的老板，每月却需要刷信 用卡给工人发工资，60000的额度，能刷出来59990元。这种事，如果不是亲眼所见，还有点不敢相信。

这个老板，人称江总，是做工程的，经常承包一些修路、障碍拆除之类的活，名下有一家小型建筑公司，有挖掘机、铲车等工程车，还有十几名工人。

江总的座驾，是一辆挺霸气的黑色路虎，咱也不懂车，问了下老公，他说就算是低配版，也够买三五辆咱家那样的大众吧。我一听，乖乖，不愧是老板，那比我有钱多了！

然而，就是这么个大老板，有一张信用卡，一直在我们这边放着。可不是他要给我们钱用，而是每个月需要帮他把钱刷出来，一共6万的额度，有时刷2万，有时4万，最高的时候，是59990元。

几次之后我才知道，他真的也有自己的难处，而且这还不是他唯一的卡，除此之外，他的车是抵押过的，也经常向朋友借钱。

一切都是为了资金周转。

这两年做工程，尤其是像他们这种二级、三级甚至四级的承包商，很难拿到预付款，工程款也不是现结，而是到年底集中结账。没有收入，但支出不能少，工人一天300元，机器一动要加油，买材料也需要结账，处处都离不了资金，没办法，他只能先借着。

我还有点纳闷，与其这样，不如不干啊，还得往里面贴钱。老公笑我：你这说法，跟“不食肉糜”的昏庸想法差不多，干着还有希望、年底结了钱，扣掉所有开支能有点盈余；要是不干，之前的投入都打了水漂，机器也在损耗、贬值；更重要的是，你会慢慢从这个圈子里出局，以后有活，谁还能想得起你？

有个段子说：一定要好好珍惜爱护你的老板，别让他轻易倒下。

还有路边采访的人，碰到了老板去送外卖、开网约车，来贴补自己的公司。

普通打工人背后，是一家几口人；一个公司老板的背后，是数个家庭、几十几百甚至更多人的吃穿用度，他们的压力、责任也都更重。

最几年，大家真的都不容易。这么艰难的时刻，还在积极寻找机会，哪怕借钱，也不拖欠工人工钱的老板，也值得敬佩。

惟愿疫情退散、经济越来越好，期待大家都能毫无心理负担地开着豪车畅行的时刻。

30年前开上奔驰、宝马、奥迪，不光有钱，还自带气场，回头率100%。

20年前单手摸着BBA方向盘，有钱不假，但喜欢装腔作势，那时候车比房子贵。

10年前掏出BBA车钥匙，可能是拼夕夕上买的打火机，真正的富人要么开宾利、劳斯莱斯摆阔气，要么开吉利、比亚迪显低调，因为BBA割韭菜的相太难看，让部分国人清醒。

如今钟情BBA入门级的人，只要胆子够大，“零存款、零首付、零利息”就能把车开回家，毕竟买车标送汽车，“白菜价”会让一切皆有可能！

汽车圈有句话：奔驰“不过S”、宝马“不上7”、奥迪“不奔8”，都算不上豪车！

而买入门级BBA，就是打肿脸充胖子奔着车标去的“穷人”，生活可能不如十八线城市骑电驴的人舒坦！